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混凝土搅拌车的工作原理2018/9/17 10:31:25??

  混凝土搅拌车整个搅拌筒的壳体是一个变截面而不对称的双锥体,从中部直径最大处向两端对接着一个不等长的接头圆锥。底段锥体较短,端面封闭;上段锥体较长,端部开口。

  图1是通过搅拌筒轴线的纵剖面示意图。图1a, b分别为被剖搅拌筒的两部分,图中斜线表示剩余部分的螺旋叶片,α为其螺旋升角,β为搅拌轴线与底盘平面的夹角。工作时,搅拌筒绕其自身轴线旋转,混凝土因与筒壁和叶片的摩擦力和内在的粘着力而被转动的筒壁沿圆周带起,达到一定高度后,在其自重力的作用下向下翻跌和滑移。由于搅拌筒连续的转动,所以混凝土在不断地被提升而又向下跌滑的运动中,同时受筒壁和叶片所确定的螺旋形轨道的引导,产生沿搅拌筒切向和轴向的复合运动,使混凝土一直被推移到螺旋叶片终端。

  当搅拌筒是图1a所示的正转时,混凝土将被叶片连续不断地推送到搅拌筒的底部。显然,到达筒底的混凝土又会被搅拌筒的端壁顶推翻转回来,这样在上述运动的基础上,又增加了混凝土上、下层的轴向翻滚运动,混凝土就在这种复杂的运动状态下得到搅拌。当搅拌筒是图1b所示的反转时,叶片的螺旋方向也相反,这时混凝土即被叶片引导向搅拌口方向移动,直至筒口卸出。总之,搅拌筒的转动,带动连续的螺旋叶片所产生的螺旋运动,使混凝土获得“切向”和“轴向”的复合运动,从而使混凝土搅拌车搅拌筒具有搅拌或卸料的功能。

  

  根据搅拌筒的构造和工作原理,可以对搅拌输送车的各工况描述如下:

  1)装料。搅拌筒在驱动装置带动下,做转速约为6-10r/min的“正向”转动,混凝土或拌和料经料斗从导管进入搅拌筒,并在螺旋叶片的引导下流向搅拌筒中下部。

  2)搅拌。对于加入搅拌筒的混凝土拌和料,在搅拌输送车行驶途中或现场,使搅拌筒以8-12r/min的转速“正向”转动,拌和料在转动的筒壁和叶片带动下翻跌推移,进行搅拌。

  3)搅动。对于加入搅拌筒的预拌混凝土,只需搅拌筒在运输途中以1-3r/min的转速“正向”转动。此时,混凝土只受轻微的扰动,以保持混凝土的均质。

  4)卸料。改变搅拌筒的转动方向,并使之获得6-12r/min的“反转”转速,混凝土流向筒口,通过固定和活动卸料溜槽卸出。

  目前搅拌输送车搅拌筒中的螺旋叶片采用两种实用叶片螺旋形式,即阿基米德螺旋曲线和对数螺旋曲线。阿基米德螺旋曲线,即等螺距螺旋线。这种曲线叶片的特点是:螺旋环绕筒壁的叶片在搅拌筒轴线方向上的间距保持定值不变,但叶片的螺旋升角却随搅拌筒横断面的直径反比变化,如图2a所示。对数螺旋线,即等升角螺旋线。这种叶片的螺旋升角始终不变,螺距却随搅拌筒直径成正比变化,如图2b所示。采用这种螺旋线的叶片,选择适中的螺旋升角,比较容易兼顾搅拌和卸料的性能要求。

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